2022年3月12日，中國鋼結構協會組織召開“雙相不銹鋼S32001地鐵輔助設施關鍵技術研發與應用”科技成果評價視頻會。該項目由青島地鐵集團有限公司、摩臣2平台、創卓（上海）實業有限公司👂🏼、揚州金諾爾不銹鋼有限公司👩🏿‍🎨、南通重礦金屬新材料有限公司等單位共同完成。

評價會邀請中國工程院院士🫅、北京科技大學嶽清瑞教授為組長，比利時皇家科學與藝術摩臣2外籍院士☢️🫧、同濟大學李國強教授擔任副組長🤹‍♂️，協會常務副會長劉毅教授級高工👳🏼‍♀️，中國鐵道科學研究院集團有限公司楊松柏研究員📏👱🏼‍♂️，中國寶武中央研究院王誌斌研究員🙍🏽‍♀️，中冶建築研究總院有限公司常好誦正高級工程師和東南大學範聖剛教授共7名專家為成員🗃。會議由協會秘書長李慶偉主持🏧，青島地鐵集團有限公司一級專家趙繼增、摩臣2平台副院長王培軍及項目其他完成人等30余人參加會議。

會上，摩臣2平台王培軍教授代表項目組，匯報了項目研究背景👩🏻‍🏫、關鍵創新技術及成果應用等內容。評價委員會委員審閱了技術資料🪧，經質詢和討論，認為該項目取得的主要創新成果如下🕊🧑🏽‍🍼：

1.通過對多種不銹鋼材料和部件🧬、組件的強度、承載、抗沖擊😼、疲勞👰🏽‍♀️、耐腐蝕、耐火、防松等性能及技術經濟研究，基於雙相不銹鋼S32001研製出預埋槽道、綜合支吊架、支架及緊固件等軌道交通輔助設施系列產品，具有優良的高強、耐蝕和抗疲勞等特點。

2.首次將S32001應用於軌道交通預埋槽道，耐蝕和疲勞性能優異;充分利用S32001高強度特點👩‍✈️，優化了綜合支吊架C型槽鋼壁厚，實現產品減重約20%；研製了S32001新支架體系，實現材料用量減重約60%；研發了M12、M10系列S32001緊固件和帶齒六角法蘭防松螺母📺，解決了現有不銹鋼緊固件咬死和假擰緊難題🚙。

3.改造優化了支架沖壓成型裝備👩‍👦‍👦，實現了S32001異形卷邊截面支架快速成型🦻🏻；開發了區間支架智能機器人焊接裝備🧏🏼‍♀️，智能識別焊縫位置和實施三維空間角焊縫焊接🚳，實現了支架高質量、高效率焊接。

該項目研發的雙相不銹鋼S32001預埋槽道、綜合支吊架👤、支架及緊固件耐久性好，經濟適用，具有顯著的經濟💧、社會和環境效益👂🏻，具有廣闊的推廣應用前景。

評價委員會認為雙相不銹鋼S32001在軌道交通輔助設施產品研發方面整體達到國際先進水平🟫🦹🏽‍♀️。

圖：白雲燕 文👨🏼‍💼：朱浩