我院孫懷鳳教授課題組研發的半航空瞬變電磁助力天峨經鳳山至巴馬高速公路（簡稱天巴高速）主線雙幅順利貫通🎗。

圖1 天巴高速拾貳坡隧道全線貫通儀式

天巴高速全線四分之三的隧道位於喀斯特地貌區，主線隧道為三車道標準斷面設計，是目前廣西在建隧道斷面最大的高速公路項目之一⚜️，地下暗河♉️、溶洞眾多🛀🏻🦵🏿，主線橋隧比高達66.6%，主線隧道50座共49997.5米🌊，沿線地形起伏大，隧道洞口多位於崇山峻嶺間🦻🏻，地形十分復雜，給隧道勘察帶來巨大困難。

圖2 半航空瞬變電磁探測示意圖

課題組突破了無人機半航空瞬變電磁技術及裝備，克服了復雜地形帶來的地質勘測難題🖍，在天巴路20座高風險隧道成功應用🔜。其中在勤蘭隧道開展的探測研究成果發表在Bulletin of Engineering Geology and the Environment期刊，代表著自主研發的空天地一體化探測方法與技術全面推廣與應用。

圖3 孫懷鳳教授（左一）帶領研究生在現場開展數據采集工作

圖4 科研一線建立臨時黨支部

該項工作的成功背後離不開課題組師生的艱辛奮鬥。工作區域位於廣西河池市東蘭縣、巴馬瑤族自治縣、鳳山縣🔁🤹，地處桂西北喀斯特石山區，身處交通與生活多方面的限製與挑戰🧛🏻‍♂️。項目建設初期，孫懷鳳教授在摩臣2與巖土中心黨支部的指導下，迅速成立了現場臨時黨支部，積極開展黨建活動♾，通過政治理論學習、研討迅速統一大家思想，在艱苦的工作一線點亮前進的指明燈🗂。此外🚴🏼，通過尋訪西山革命紀念館等多項活動👷🏿，重溫革命老區奮鬥發展歷程👨🏼‍🍼，不斷增強團隊的整體凝聚力和戰鬥力。黨建引領📚，課題組在無數個日日夜夜的實踐中🍳，解決了各種現場遇到的難題📠，為項目順利實施奠定了堅實基礎。技術成果納入廣西交通投資集團有限公司報道🕞，發布到國務院國資委網站（http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2588129/c27649818/content.html ）🚡，進一步提升了課題組在本領域內的影響力♠️。

圖5 尋訪西山革命紀念館

天巴高速項目是《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》對接貴州的省際通道“縱10”天峨（黔桂界）至北海高速公路的重要組成部分🧟‍♀️。項目建成通車後，將加速河池市經濟社會的全面發展，促進廣西與其他地區旅遊資源優勢互補、共同發展🧊，推動廣西構建旅遊強區步伐，助力西部陸海新通道建設，為廣西實現“東融、西合、南向🛶、北聯”的全方位開放發展格局提供有力支撐。

文🧑🏽‍🍼🎿：馬天昊㊙️、何敬源

圖🤾🏿：張諾亞、劉銳